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長崎電気軌道株式会社(法人番号2310001001410) - 国土交通省 ネガティブ情報等検索サイト
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函館市(法人番号9000020012025) - 国土交通省 ネガティブ情報等検索サイト
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このページは、長崎電気軌道株式会社(法人番号2310001001410)に関するネガティブ情報を紹介しています。2022年10月7日、運転士が信号機の停止信号を確認せずに車両を進行させた結果、車両が異なる線路に進入して制動不能となり、後続車両と衝突する事故が発生しました。この事故に関して、保安監査が行われ、運転士の教育訓練や運用の改善が指示されました。事故の原因を究明し、再発防止策を講じることが求められています。また、安全管理体制の改善が確認できない場合、事業改善命令が出される可能性も示されています。
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このページは、函館市に関するネガティブ情報を掲載したもので、2022年11月8日に行政指導が行われたことを示しています。保安監査の結果、現場での業務実施状況について改善が求められ、具体的には電気設備の摩耗測定や変電所設備の検査方法の見直し、車両整備の検査結果の記録・保存の徹底などが指示されています。これらの改善措置は、令和4年12月8日までに報告される必要があります。
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長崎電気軌道株式会社(法人番号2310001001410) - 国土交通省 ネガティブ情報等検索サイト
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函館市(法人番号9000020012025) - 国土交通省 ネガティブ情報等検索サイト
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長崎電気軌道株式会社(法人番号2310001001410) 長崎電気軌道株式会社 (法人番号2310001001410)
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函館市(法人番号9000020012025) 函館市 (法人番号9000020012025)
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処分等年月日 2022年10月7日 事業者名 長崎電気軌道株式会社(法人番号2310001001410) 本社住所 長崎県長崎市 根拠法令 軌道運転規則 処分等の種類 行政指導 処分等の期間 違反行為の概要 令和4年7月26日に蛍茶屋支線新中川停留場から蛍茶屋停留場間において、車両の運転士が、軌道信号機の停止信号の現示を確認することなく転換中のポイントに車両を進入させたため、車両の前台車と後台車が異なる線路に進入し、ブレーキホースが外れ制動不能となった。その後、当該区間の上り勾配により、当該車両が制動不能の状態で後退し、後続車両と衝突して乗客2名が負傷する車両衝突事故が発生した。 本事故を踏まえて、貴社に対して、令和4年7月27日から7月29日まで保安監査を実施した。その結果、下記のとおり改善を要する事項が認められたことから、所要の措置を講ずるよう指示する。 なお、改善措置を講ずるにあたっては、背後要因も含め当該事故が発生した原因を究明した上で、再発防止に必要な改善策を策定するとともに、輸送の安全に係る業務が確実に実施できるよう留意すること。 講じた措置については、令和4年11月6日までに報告されたい。
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処分等年月日 2022年11月8日 事業者名 函館市(法人番号9000020012025) 本社住所 北海道函館市 根拠法令 軌道運転規則 処分等の種類 行政指導 処分等の期間 違反行為の概要 令和4年10月17日から10月19日まで、貴局に対して保安監査を実施したところであるが、監査の結果、改善を要する事項が認められたことから、下記の事項について、改善措置を講ずるよう指示する。 講じた措置については、令和4年12月8日までに報告されたい。
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1.事故を発生させた運転士は、運転取扱心得第94条に基づき、進路における信号を確認しなければならないと指導されていたにもかかわらず、前方の軌道信号機の停止信号の現示を確認することなく車両を進行させたことを確認した。 また、運転士の添乗教育については、運転関係係員教育規程第5条で規定されているが、未実施の運転士がいるなど適切な実施が図られていないことを確認した。 よって、運転士に対する教育訓練について、軌道信号の確実な確認及び添乗教育の適切な実施について十分に検証した上で必要な見直しを行うなど、運転士が車両を安全に運転することができるための措置を講ずること。 2.本件異線進入により車両が制動不能となり、その後、車両衝突事故が発生した。車両の制動が不能となる状態は、甚大な事故を惹起させるおそれがあるため、万全を期す必要がある。 よって、本件事故が発生したことを踏まえ、現状の取扱いを検証した上で再発防止対策を検討し、必要な措置を講ずること。 3.この指示に従わず、安全管理体制の改善が確認できない場合や、再び違反行為があった場合には、以下のとおり、事業の改善を命ずる場合がある。 (1)事業改善命令を行使し得る根拠となる法令の条項(行政手続法第35条第2項第1号) 軌道法第26条で準用する鉄道事業法第23条 (2)上記の条項に規定する要件(行政手続法第35条第2項第2号) 軌道法第26条で準用する鉄道事業法第23条の鉄道事業者の事業について、輸送の安全その他公共の利益を阻害している事実があると認められること。 (3)当該権限の行使が上記の要件に適合する理由(行政手続法第35条第2項第3号) 輸送の安全その他公共の利益を阻害している事実が確認され、軌道法第26条で準用する鉄道事業法第23条第1項第3号及び第6号で定める措置を講ずる必要があるため。 【九州運輸局】
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以下の事項をはじめとして、現場の状況を的確に把握する体制を整備した上で、現場の業務の実施状況を定期的に検証して、課題を整理し、必要な改善を行うとともに、改善の実行性が確保されるよう安全管理体制の強化を図ること。 1.電気設備保守整備心得第5条に基づき実施される電車線摩耗測定について、令和3年度の実施日が同心得第1号表に定められた期間を超過していることを確認した。 よって、軌道施設の検査が適切に行われるよう、実施状況の管理を行うこと。 2.電気設備保守整備心得第5条に基づき実施される変電所設備の検査のうち、駒場町変電所き電用断路器の絶縁抵抗検査において、所要の回路を構成せずに検査を実施し、同心得第4条第2項に基づき定められた軌道電気設備整備要領別表第6号「絶縁抵抗検査基準」による基準値を満たしていないにもかかわらず、判定が適切に行われていないことを確認した。 よって、当該検査の方法を見直し、同心得に基づく検査及び判定を確実に実施すること。 3.車両整備心得第6条に基づく2000形、3000形及び9600形のVVVFインバータ装置の月検査の検査結果について、同心得第20条に基づき記録・保存されていないことを確認した。 よって、車両の検査結果を適切に記録・保存するとともに、検査結果の記録の活用を含め、車両の検査を適切に管理できる体制を構築すること。 【北海道運輸局】
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